1. The inventive turboprop engine consists of a power jet which is mounted coaxially to the engine axis (X-X'), comprises a fan case and a gas ejecting system provided with two afterbody half-cowlings (10b) each of which is pivotable around an axis (A2) between open and closed positions, wherein said half-cowlings are connected to the downstream of said fan case through a 'V-blade/V-groove' system.

Le groupe turbopropulseur comprend, coaxiaux à un axe moteur (X-X'), un réacteur pourvu d'un carter de soufflante et un système d'éjection des gaz des gaz incluant deux demi-capotages d'arrière-corps (l0b) articulés chacun autour d'un axe (A2) entre une position ouverte et une position fermée dans laquelle ils viennent se relier à l'extrémité aval dudit carter de soufflante via un système 'V-blade/V-groove'.

2. 10 Repairs fuselage, wings, control surfaces, wheels, undercarriage, flaps, de-icer boots, cowlings, shrouds and propellers, using sheet-metal brake and shear equipment, hydraulic press, power cut-off saw, oxy-acetylene welder, and other tools and equipment. 10 Removes power eggs from aircraft and disassembles, cleans and reconditions all power egg components, except engine and propeller mechanisms, using hand tools and equipment.

A cette fin: - dresser le programme de la mise à l'essai, - assigner des secteurs de travail aux inspecteurs, - interpréter les normes de qualité à partir de prescriptions et de directives, - patrouiller les secteurs d'inspection afin de superviser le travail d'inspection, - donner des instructions sur les méthodes de travail, - vérifier, par voie d'échantillonnage, les mises à l'essai et les condamnations, - signaler les infractions, - examiner minutieusement les rapports, évaluer la qualité du travail et fournir des conseils aux inspecteurs.

3. In a first embodiment, the pivot axes (A2) make an angle $g(a)> 3° to the engine axis (X, X') and a joint plane (Z2-Z2 ) between said afterbody half-cowlings and the downstream of said fan case makes to the plane (Y, Y') perpendicular to the engine axis (X, X') an angle $g(b)2 in such a way that $g(a)2-$g(b)2$m(F)3°.

Selon l'invention, les axes d'articulation (A2) font un angle &agr;2>3° avec l'axe moteur (X-X') et le plan de jonction (Z2-Z2 ') entre lesdits demi-capotages d'arrière-corps et l'extrémité aval dudit carter de soufflante fait, avec le plan (Y-Y') perpendiculaire à l' axe moteur (X-X') , un angle &bgr;2 tel que &agr;2-&bgr;2 ≤ 3°.

4. The invention relates to an aerothermodynamic module (1) for a light utility passenger vehicle, comprising, as equipment for cooling the engine of a vehicle, a radiator (2) and a motor-driven fan (3) assembled together, characterized in that one of said pieces of cooling equipment (2, 3) comprises attachment means for pivotably mounting said equipment (2, 3), and thus the module (1) on the structure of the vehicle, between a normal operational position in which it extends above the power train (8) of the vehicle in the space between the fictive so-called "technical cowling" surface (9) and the surface (11) of the power train (8) increased by the offset thereof, and a raised so-called "after-sale" position.

L'invention concerne un module aérothermique (1 ) pour véhicule automobile du type tourisme, utilitaire léger, comportant en tant que matériels de refroidissement du moteur d'un véhicule, un radiateur (2) et un groupe motoventilateur (3) assemblés, caractérisé en ce que l'un desdits matériels de refroidissement (2, 3) comporte des moyens de fixation adaptés à un montage articulé dudit matériel (2, 3), et donc du module (1 ), sur la structure du véhicule, entre une position normale de fonctionnement dans laquelle il s'étend au dessus du groupe motopropulseur (8) du véhicule, dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique » (9) et la surface (1 1 ) du groupe moto-propulseur (8) augmenté de son débattement et une position relevée dite « après-vente ».